伴隨著中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級力度擴(kuò)大，中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期。全球汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的能源、環(huán)保、交通、安全方面的挑戰(zhàn)也達(dá)到了前所未有的嚴(yán)峻的局面。

　　中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長王俠在2014全球汽車論壇上表示，“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了最后的戰(zhàn)略機(jī)遇期?！逼嚠a(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，需要的就是實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)低附加值向高附加值、高能耗、高污染向低能耗、低污染轉(zhuǎn)變。

　　在部分自主車企看來，認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，更多地是需要國家政策來推動(dòng)。自主品牌需要經(jīng)歷一個(gè)整合的過程，企業(yè)能否生存下來，外部大環(huán)境與機(jī)遇非常重要。而也有一些企業(yè)認(rèn)為過度依靠政策，可能會(huì)失去自身方向，從而影響企業(yè)的正常發(fā)展。還是要以我為主，立足自身。一方面期待國家的政策扶植，一方面也在不斷地完善其身。因?yàn)?，無論政策如何變化，大家都不希望自己是那個(gè)政策中提到的“弱者”。對于汽車市場宏觀環(huán)境的變化給自主品牌帶來的巨大壓力，自主品牌車企們都積極摸索著轉(zhuǎn)型的道路。

　　長安汽車總裁張寶林則認(rèn)為，抓客戶，強(qiáng)技術(shù)，建體系，是實(shí)現(xiàn)中國品牌汽車轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵核心的要素?；ヂ?lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用，讓每一個(gè)用戶都可能在很短的時(shí)間內(nèi)成為一名汽車專家。未來的汽車消費(fèi)者都將非常的明智，要求也會(huì)更多。因此把握消費(fèi)者需求是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的出發(fā)點(diǎn)和方向標(biāo)。中國汽車企業(yè)核心的競爭力關(guān)鍵就是自主創(chuàng)新，只有自主創(chuàng)新才能實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。自主創(chuàng)新的關(guān)鍵就是要掌握核心技術(shù)的創(chuàng)新能力。通過全面對標(biāo)國際一流企業(yè)，在研發(fā)、制造、質(zhì)量、營銷、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)建基于汽車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈的精益管理體系，以確保產(chǎn)品的可靠品質(zhì)。

　　北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇向表示，北汽集團(tuán)要積極探索工業(yè)化和信息化相互融合，制造業(yè)與服務(wù)業(yè)相互滲透的發(fā)展模式和發(fā)展路徑，規(guī)模化、高端化、服務(wù)化、國際化的發(fā)展之路，努力使北汽集團(tuán)從傳統(tǒng)的制造企業(yè)向制造與服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型。他說，“我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型首先是要做強(qiáng)輔業(yè)，提升產(chǎn)品的市場競爭力，進(jìn)而提高產(chǎn)品美譽(yù)度和影響力，同時(shí)要以服務(wù)比重的提升對商業(yè)模式和管理模式創(chuàng)新，突破汽車行業(yè)的束縛，走出一條跨越式發(fā)展的新路?！?/p>

　　上汽集團(tuán)則在加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體發(fā)展的同時(shí)著力加速技術(shù)創(chuàng)新和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，努力向“微笑曲線”兩頭延伸。上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁陳德美認(rèn)為，“上汽對外部環(huán)境和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的變化始終保持了很強(qiáng)的危機(jī)感，所以抓緊實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，把自主品牌建設(shè)擺在發(fā)展的核心地位，把新能源汽車發(fā)展作為重要的戰(zhàn)略推出，推動(dòng)上汽從不要依賴制造業(yè)的企業(yè)成為全方位提供服務(wù)的終端供應(yīng)商?！?/p>

　　未來十年仍然是中國汽車發(fā)展的黃金十年，中國品牌還有很長的路要走，同時(shí)我們必須堅(jiān)定信心。自主品牌已經(jīng)意識(shí)到汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的緊迫性，也都在發(fā)展過程中不斷地摸索最適合自己的方向，即使過程痛苦也沒有停止蛻變的腳步。我們需要的是保持一個(gè)良好的心態(tài)，來看待自主品牌的成長，相信中國汽車產(chǎn)業(yè)一定能迎來中國品牌汽車的春天。